第九百八十九节诺门坎现状 (第2/4页)

尼基舍夫话音未落，其它人纷纷开口赞同，不是他们懈怠，是条件不允许，要是诺门坎在欧洲，别说5万人，就算是50万人的运输也不算什么。

可众人不解释还好，一解释反而糟了，听到手下的“狡辩”，朱可夫本来已经压下的怒火再次被点燃，他用力拍了拍摆放地图的桌子，环顾了一下四周。

“同志们，我需要提醒大家，别忘了我们是在蒙地草原，这里进入7月份就是雨季，那些临时铺设的野┴战公路会变得非常泥泞。

到那时，从塔木察格布拉格到诺门坎之间的兵员和物资运输会更加困难，狡猾的日本人不会放过这个好机会，明白了吗？”

朱可夫说出了心中最担忧的一件事，他很喜欢民国人对于战争的一句总结，想要战胜敌人就要关注天时、地利、人和这三点。

现在红俄在人和以及地利上都不占优势，要是在天时上同样落于下风，即使能打赢这场战争，也要付出巨大的代价。

在场的都是职业军人，能力如何不说，至少都接受过完整的正规军事教育，很清楚雨季的草原交通是什么样子，于是再次低头装起了鹌鹑。

见他们不说话了，朱可夫也不废话，在地图上点了点塔木察格布拉格、诺门坎等几个地方的位置，直接下了死命令。

“7月前，第11战车旅，第7、第8、第9装甲汽车旅，步兵第36师，重炮营、正在乌兰巴托休整的蒙地第八骑兵师必须到位。

其它作战单位到达塔木察格布拉格下火车后，精锐部队搭乘装甲车辆全速开往诺门卡，沿途的兵站要做好补给，油料供应。

我不管什么摩托小时，路况如何，就算是在车上睡觉，在车上用餐，从下车到集结地点，他们途中也不得超过三天时间。

剩下的兵员全部乘坐汽车赶往前线，远东所有的载重汽车、火炮牵引车，人歇车不歇，务必用最快速度将支援输送到位。”

众人闻言大惊，战车发动机的使用时间是固定的，这个时间就是摩托小时，当时用完便需要就要换新的发动机或者大修。

它是战车的一项重要指标，正常情况下，为了保证战斗力，需要对战车的摩托小时进行储备，储备时不低于摩托小时的50%。

同时，功率越大对摩托小时的损耗越大，所以非战时，战车一般都是利用火车运输到离前线最近的车站，再慢慢开往前线。

以现在红俄主力战车装备的b2发动机为例，一开始摩托小时仅仅为100小